A propósito del soterramiento del Ferrocarril del Oeste. Una mirada histórica.

FCOaccidente1929

Reporte de La Prensa sobre accidente en Flores

Que la línea del Ferrocarril del Oeste (FCO), hoy llamada Sarmiento, vaya bajo tierra es uno de los debates más viejos desde que se creó la Capital Federal. La trinchera de 1905 realizada a pedido (y presión) de la Municipalidad es un antecedente, pero más fuerte fueron las demandas a fines de los años veinte luego de dos tragedias en pasos a nivel en el barrio de Flores, porque en esos casos el pedido de soterramiento del FCO se hacía oír en voces de vecinos quienes veían en el túnel la única solución para los accidentes ocasionados por el “encuentro” entre tráfico vehicular y ferroviario.

En 1929, el 22 de Abril un tren arrolla a un ómnibus en el barrio de Flores, dejando 6 muertos y varios heridos, al día siguiente otro accidente en la calle Goya con tres hombres heridos y un mes después otro accidente se registra cerca de la Gral. Paz, dejando el saldo siete muertos.

Así registraba La Nación en Diciembre de 1929 un “mitín” del Comité Popular del Oeste:

“El principal objetivo […] es, como se sabe, obtener de los poderes públicos medidas que den por resultado la construcción a bajo nivel de las vías de Ferrocarril del Oeste dentro de los límites de la Capital. Ello representaría la supresión de los actuales pasos a nivel, que comportan para la población un constante peligro, a menudo comprobado por notorios y graves accidentes”. Sigue leyendo

«Arterias bloqueadas». Una mirada histórica sobre la circulación y la congestión

Blocked_arteries_programme_v5_for_webEn 2010 organizamos en Londres, junto al Dr. Carlos López Galviz, una conferencia novedosa por el tópico discutido. Se trataba de indagar desde una perspectiva histórica la circulación y la congestióna a escala urbana, regional y global. Participaron especialistas internacionales (europeos, norteamericanos, sudamericanos, australianos) de diversas disciplinas cuyos trabajos iban desde la regulación del tráfico en las calles de la antigua Roma hasta la historia del diseño de los aeropuertos.

La mesa redonda contó con la presencia de distinguidos historiadores y planificadores como Sir Peter Hall, Simon Gunn (editor de Urban History, University of Leicester), Colin Divall (University of York, Institute of Railway Studies and Transport History) y Maxwell Lay (planificación de caminos, ConnecEast, Australia).

Las ponencias están disponibles como podcasts en el sitio del IHR https://historyspot.org.uk/podcasts/blocked-arteries-circulation-and-congestion-history

 

Poster Historia del Subte de Buenos Aires

Clickee para ver poster

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Recorra la historia cultural del Subte de Buenos Aires a través de su red. Cada una de sus líneas contiene fotos, téxtos e ilustraciones que dan cuenta de como el Subte fue concebido, construído y utilizado en las primeras décadas del XX

El poster fue  presentado en el workshop Lost in Space, University College of London, en Diciembre de 2011.

Seminario sobre el Subte de Buenos Aires

Extraordinaria representación de Rep sobre Buenos Aires donde aparece el subte entre la infraestructura subterránea

Extraordinaria representación de Rep sobre Buenos Aires donde aparece el subte entre la infraestructura subterránea

Conferencia dictada por Dhan Zunino Singh en el marco del seminario de Metropolitan History en el Institute of Historical Research de la Universidad de Londres en Enero de 2011.

 

 

Clickee en el link para escuchar la conferencia (en inglés) titulada Under Metropolis: exploring the cultural history of Buenos Aires underground railways (c.1886-1945)

https://historyspot.org.uk/podcasts/metropolitan-history/under-metropolis-exploring-cultural-history-buenos-aires-underground